Hasta 50% de descuento en los hoteles de la cadena IHG

Tere Mascarua nos pide que publiquemos esta noticia en nuestro blog para que todos estemos enterados:

EXISTE UN PROGRAMA PARA LOS AMIGOS Y FAMILIARES DE NOSOTROS. UN PROGRAMA CON DESCUENTOS HASTA DEL 50% EN ALGUNOS HOTELES Y ES A NIVEL MUNDIAL, TE ADJUNTO EL LINK POR SI LO QUIERES USAR O SI ALGÚN FAMILIAR O AMIGO TUYO LO QUIERE USAR ESTE DESCUENTO ES MI LINK PERSONAL POR LO QUE ESTA A MI NOMBRE TERESITA MASCARUA. SON TARIFAS QUE TIENEN RESTRICCIÓN EN CUANTO A QUE AL CONFIRMARSE ES PORQUE LA VAN A USAR, YA QUE NO SE PUEDE CANCELAR SIN CARGOS. HAY QUE TENER CUIDADO CON ESTA POLÍTICA, PERO ESTÁN MUY ECONÓMICAS.

El link es www.ihgfriendsandfamily.com/ks9zs3

EXALUMNOS ESCUELA MEXICANA DE TURISMO: Visita a ACApulco de los EMTos

EXALUMNOS ESCUELA MEXICANA DE TURISMO: Visita a ACApulco de los EMTos

Los secretos de las líneas aéreas.

Navegando en la red, me encontré con este artículo. Cualquiera pensaría que son muy buenos tips para comprar boletos aéreos económicos, sin embargo, hay algunas cosas que aunque parecerían ciertas no lo son.

Aquí hago de su conocimiento el artículo y a continuación mis comentarios.

Como podrás imaginarte, se trata de secretos que pueden hacerte ahorrar tiempo... y hasta dinero.

1. Utilizando los remates de Internet
Muchas compañías subastan pasajes en sus sitios de Internet. Allí se puede conseguir precios que le pueden hacer ahorrar hasta un setenta por ciento del costo del pasaje que se ofrece en los mostradores. Muchas personas también ofertan o rematan estos pasajes a muy bajo costo en los sitios de subastas.

Efectivamente, en los sitios de internet puedes conseguir tarifas muy económicas, a precios mucho más bajos que si los adquieres en los mostrdores. ¿Por qué? Porque las aerolíneas quieren impulsar la compra a través de su sitio web, pues de esta manera tienen el control absoluto de los pasajeros, obligándolo a volar exclusivamente con esa aerolínea, las más de las veces no te permiten involucrar trayectos con otras aerolíneas, aún cuando no exista un vuelo en la fecha y horario que tú lo requieres, no tienen que pagar una comisión a las agencias de viajes (que actualmente es del 1% sobre el costo de la tarifa antes de impuestos), evitan el pago de tiempo extra a sus empleados o la contratación de personal temporal en épocas de vacaciones para atender la venta de boletos, venden los espacios en los vuelos de menor demanda sin importar si a ti te favorece una conexión por Los Angeles para ir a Europa o por Washington o Buenos Aires para ir a Tokio, aseguran el ingreso de inmediato ya que requieren un número de tarjeta de crédito para finalizar la transacción. Generalmente estas tarifas son de compra anticipada y no reembolsables, con penzalizaciones muy altas por cambio de fecha o ruta. Las personas físicas que "subastan" boletos de avión te pueden estar haciendo víctima de un fraude, ya que los boletos son intransferibles. Si son boletos ganados en una promoción, hay que asegurarse que se pueden transferir y revisar las restricciones que por lo general no permiten volar en temporadas altas, puentes, etc.

2. Aprovechando las promociones
Algunos precios de pasajes en oferta que ofrecen las compañías en sus promociones, pueden ser realmente tan bajos que incluso si usted no puede permanecer en destino todo el tiempo que se pide como requisito (lo mínimo suele ser siete días), podría igualmente ahorrar comprando dos pasajes ida y vuelta en oferta, uno para el día en que quiere dirigirse a su destino y otro para el día en que quiere volver. La suma de estos dos pasajes ida y vuelta puede ser incluso menor que el precio del pasaje regular.

Si bien es cierto que en cuestion de precio puede resultar más económico comprar 2 boletos con tarifa promocional que uno en viaje redondo con tarifa normal, muchas promociones son direccionales o locales, lo que quiere decir que si la promoción aplica para un viaje redondo por ejemplo México - Madrid - México, estadía mínima de 7 días comprado y pagado en América por USD 699.00, esa misma promoción no aplica para los vuelos Madrid - México - Madrid, cuya promoción es válida sólo si se compra el boleto en Europa y las restricciones pueden ser diferentes, y además pueden tener un costo mayor o menor al pagado en América. Ahora bien, esa "trampita" funcionaba cuando los boletos eran impresos en papel. Con los boletos electrónicos se tiene la restricción universal que no puede usarse un tramo de continuación o regreso cuando no ha sido utilizado el cupón de vuelo inmediato anterior. Las aerolíneas tienen todo el control y esa "trampita" no funciona más.

3. Haciendo valer el pasaje
Si usted pierde su vuelo y tiene muy poco tiempo para abordar otro, diríjase directamente a la puerta de salida de la próxima línea aérea que este por partir, en lugar de dirigirse al mostrador de la compañía donde compró el boleto. Si tiene un asiento vacío, la segunda línea aérea generalmente le podrá aceptar el pasaje del vuelo que acaba de perder.

Eso funcionaba antes de los boletos electrónicos, ahora las aerolíneas sólo te dan el pase de abordar del vuelo que vas a realizar, y te sirve exclusivamente para abordar el vuelo de dicha aerolínea, en la fecha y hora que indica el documento, mismo que no es endosable a otra aerolínea presentándose en la puerta de embarque. Hay compañías que tienen convenio de aceptación sin endoso como Mexicana y Aeroméxico en algunas de sus rutas y porque sus tarifas son similares, sin embargo eso no funcionaría por ejemplo con un vuelo perdido de Volaris o Interjet y que se quisiera utilizar con Aeroméxico.

4. Aproveche las conexiones “ilegales”
Se trata de vuelos de conexión separados por menos de 45 minutos, un margen demasiado escaso como para poder asegurar que la misma pueda realizarse. Generalmente no aparecen ni en la computadora que marca el trayecto, pero sí su agente de vuelo se los específica, usted podría comprar dos boletos separados, el segundo de los cuales servirá para la conexión “ilegal” que se origine en su punto de transferencia. El costo de dos boletos separados podría no ser más que uno entre esos destinos.
Por ejemplo, si sabe que llegará a San Diego, en su escala a Honolulu, en vez de esperar tres horas para tomar el vuelo de conexión, podría ya tener un pasaje separado de San Diego a Honolulu en una conexión “ilegal”. Si pierde la conexión, simplemente utilizará su boleto para el próximo vuelo disponible.
Por supuesto, deberá tener cuidado con el equipaje, pues esperar a que el mismo sea descargado le podría costar un valioso tiempo en este apretado horario, por lo que lo mejor sería que viaje con el equipaje encima.

La ventaja de las conexiones "autorizadas" es que están planeadas para que tranquilamente se pueda tomar el siguiente vuelo programado, con el tiempo suficiente para cambiar de una terminal a otra si fuese necesario, o pasar trámites migratorios si así estuviere previsto. Si se viaja ligero, con equipaje que puede ir en la cabina de pasajeros es posible tomar el riesgo para ahorrarse un par de horas de espera, pero cambiar de vuelo a una conexión "ilegal" como la llaman en el artículo, con equipaje documentado es sencillamente imposible. Por razones de seguridad, las aerolíneas que cumplen con el reglamento (porque también se dan casos en que no cumplen) no deben transportar equipaje documentado de un viajero que no vaya abordo del mismo avión. Podría tratarse de una bomba, contrabando o droga. Así que si se documenta el equipaje con destino final en Honolulu, y en San Diego encuentra que hay un vuelo saliendo en menos de 45 minutos, lo mejor es que ni lo intentes. Tendrías que pedir a la aerolínea que bajen tu equipaje en un destino diferente al que fue documentado, buscando en los contenedores de Honolulu un equipaje que reclamas en San Diego, cuando tienen que bajar al mismo tiempo el equipaje de los pasajeros que terminan su viaje en San Diego y cambiar de avión el equipaje que va a Honolulu. Seguramente perderás tu conexión "ilegal" y quizás también tu conexión "autorizada" en lo que arreglas de nuevo tu boleto y vuelves a documentar tu equipaje.

5. Eligiendo el mejor asiento del avión
Después de la primera clase, las elecciones deben estar centradas en sus prioridades. Para un mayor confort y libertad de movimiento, escoja un asiento al lado de las alas. Si busca, por sobre todo, el silencio, siéntese tan distante como posible, pero evite los asientos cercanos a los baños, por donde transita mucha gente. Para tener espacio para estirar las piernas, elija la primera fila o los asientos que estén al lado de las salidas de emergencia, lo cual le evitará tener un asiento delantero a pocos centímetros.

Efectivamente la sugerencia es buena, aunque debes saber que generalmente las aerolíneas se reservan las primeras filas de asientos para quienes viajan con bebés, ya que es donde pueden colocar las cunas portables. Los asientos en las salidas de emergencia también se asignan en los aeropuertos, debido a que por razones de seguridad, no deben ocupar esos asientos personas con bebés, personas con alguna discapacidad motriz, auditiva o visual y en igualdad de circunstancias, preferirán adultos que hablen el mismo idioma de las sobrecargos, para que en caso de emergencia puedan atender sus indicaciones sin problema y ayuden a los demás pasajeros en caso de tener que evacuar el avión.

Bonus
Nunca acepte el primer precio de pasaje que le digan. En muchas oportunidades, otros vuelos de líneas aéreas, sobre todo aquellos que partan en muy poco tiempo, ofrecerán precios más bajos.

En Norteamérica y Europa es común que algunas aerolíneas ofrezcan mejores tarifas de última hora, debido a la gran oferta de asientos. Lamentablemente en México no funciona así. Y aunque en los últimos tiempos las aerolíneas han visto mermada su ocupación, todavía no llegamos al punto en que irse al aeropuerto sin boleto puede resultar en que encuentres una tarifa más baja de lo que te costaría adquirir tu boleto en internet o en una oficina con 30 ó 21 días de anticipación. Las tarifas promocionales, de Outlet o de precompra, siempre serán más económicas que una tarifa comprada una hora antes de la salida del vuelo. Esto es debido a que las aerolíneas tienen programados en su sistema de reservaciones, un número determinado de asientos por vuelo para cada tarifa. Cuando ese stock de asientos se agota ya sea porque se vendieron o porque los días de precompra requeridos ya se cumplieron, sólo queda para su venta el siguiente nivel tarifario con un número mayor de asientos asignado y un período de compra que puede ser más cercano a la fecha de salida o más lejando a la fecha de reservación, y así sucesivamente hasta llegar a la tarifa regular, también llamada de un año, que es la más alta y con menos restricciones y que es la que generalmente te venden en los mostradores del aeropuerto.

Los tips que encontré en este artículo son bien intencionados e intuyo que de una persona con mucha experiencia en el arte de viajar, aunque no muy reciente; sin embargo mi experiencia a lo largo de casi cuatro décadas en esto de los viajes, me da el conocimiento para darte el siguiente consejo.

Planea tu viaje con tiempo, utiliza internet para conocer el destino que vas a visitar, averigua lo más que puedas de los lugares interesantes y pide tips a quienes hayan estado en el lugar, pero sobre todo, si no eres un experto viajero, acude a un agente de viajes. Lo que crees que puedes ahorrarte al contratar tu viaje por internet cuando no conoces el destino, lo vas a pagar en preocupaciones, malos ratos y frustraciones cuando llegues al hotel que se veía muy bonito en internet y resultó ser una pocilga en las afueras de la ciudad, de donde tienes que tomar taxi para ir y volver a comer ya que el restaurante que decía tener el hotel está en remodelación y no hay nada cercano. O el vuelo supereconómico que encontraste en internet, resultó con 4 escalas y llegaste 2 horas después del vuelo que salió 30 minutos después del tuyo, pero que no te aparecía en la página de los vuelos disponibles con esa tarifa (porque recuerda que programan para su venta en internet los vuelos con menos demanda).

Un agente de viajes, es el mejor asesor para un viaje tranquilo, planeado, deseado y disfrutado. Tienen acceso a todo tipo de información en el destino. Conocen todas las opciones posibles para llegar a tu destino y sobre todo, nunca vas a estar solo, porque estés donde estés, siempre podrás contactarlo para solicitar ayuda si tu equipaje no llegó, para hacer un cambio imprevisto, para tener asesoría en una emergencia. Tu agente de viajes siempre está contigo.

Cash for trash... La Buhedera de Guillermo Fárber

Según Paul Krugman, "algunos apodan Cash for Trash (efectivo por basura) al plan (Troubled Asset Relief Program, TARP) de 700 millardos de bilimbiques verdes de Paulson para rescatar a los banqueros de Wall Street, y llaman a las demenciales exigencias de Paulson (de darle cheque en blanco y libertad absoluta de usar esa lanota, de puro enganche, sin vigilancia ni supervisión ni control de nadie) 'Autorización para Usar la Fuerza Financiera', en remedo de la infausta 'Autorización para Usar la Fuerza Militar', ese catastrófico permiso del Congreso que le dio a Bush luz verde para invadir Irak."

BENEFICIARIOS Y PAGANOS

"¿Quiénes se beneficiarán de los rescates? Los de siempre: la tribu de costumbre de parásitos y embaucadores con buenos cabilderos en Washington. ¿Y quiénes pagarán la factura? También los de siempre: los ciudadanos clasemedieros de a pie. El proyecto inicial de Paulson-Bernanke-Bush incluye una previsión para elevar el techo de endeudamiento arriba de los once billones (trillones anglos). Eso llevaría a ese renglón al 85% del PIB de EU. Mmmm, la historia nos dice que cuando la deuda de Francia alcanzó el 80%, el rey Luis 16 perdió la cabeza (primero metafóricamente, y luego literalmente). El problem que cuando llegas a esos niveles de deuda, los prestamistas comienzan a resistirse y los prestatarios empiezan a escurrirse. En el mundo actual, eso significa tasas más altas de intereses… y lo que antaño era impensable: la degradación del grado (rating) como deudor de EU, de la tradicional triple AAA a niveles inferiores, posiblemente hasta el grado de chatarra (junk)."

TARP

De veras que está de locos. Ese hiper fascista plan le conferiría al secretario del Tesoro (hoy Hank Paulson, mañana quién sabe cómo se llame según gane el Negrito Sandía o el Soldadito Senecto) los poderes más increíbles jamás otorgados a persona alguna sobre la vida económica y financiera de EU, pues le daría facultad plena, discrecional e definitiva sobre una montaña de dinero público ($700 millardos para abrir boca). ¡Cuando el problema lo generó precisamente la falta de transparencia y supervisión! O sea, para combatir las terribles consecuencias del abuso sin controles, se propone… ¡mucho más de lo mismo! Y no hay el menor deseo de enmascarar siquiera esas grotescas pretensiones. En el mismísimo texto del proyecto se lee: "El Secretario queda autorizado para tomar cualesquiera medidas que él mismo considere necesarias para cumplir los objetivos, sin que deba observar ninguna regla de las estipuladas por la ley referentes a contratos públicos." Y aún más: "Las decisiones tomadas por el Secretario en estas materias serán totalmente discrecionales y no serán revisables por ninguna agencia gubernamental o ninguna corte de justicia." Gulp. No lo puedo creer. Dicho sin ambages, ¡el secretario del Tesoro quedará por encima de la ley!

BONNIE & CLYDE

¿Recuerdas esa película de 1967? La dirigió Arthur Penn, con Warren Beatty y Faye Dunaway (dos veces antes Hollywood había llevado la vida de Bonnie y Clyde a la pantalla grande: You Only Live Once, en 1937, dirigida por Fritz Lang, con Henry Fonda y Sylvia Sidney, y The Bonnie Parker Story, en 1958), dirigida por William Witney, con Dorothy Provine). Ahora que las pérdidas de Wall Street andan en el rango de los cientos de millardos, quizá billones (trillones anglos) dan ganas de preguntar dónde están Bonnie y Clyde, ahora que se les necesita. Esos dos famosos asaltantes sabían quiénes eran y cuál era su oficio. Pero los modernos ladrones de bancos ¡se creen dignos de premio! Exigen gordísimos bonos por el excelente desempeño que tuvieron…hasta que las cosas tronaron como chinampinas. Aunque usted no lo crea. La extinta firma Lehman Brothers (qepd) quiere repartir $2,500 millones de dólares entre sus diez mil empleados. Promedio: $250,000 por persona. Aunque, desde luego, mensajeros, afanadores y secretarias recibirían menos de mil mientras que los gatos gordos de hasta arriba se quedarían con la tajada del león. ¿Premiar la incompetencia? Por algo EU va en picada.

Las crisis economícas

La crisis económica que estamos viviendo en estos días es ¿más angustiante que la que nos dejó Salinas de Gortari? Yo creo que no. Quienes tienen sus ahorros habrán de cuidarlos, mirando bien en qué gastan su dinero. Quienes cuentan con su trabajo, habrán de ajustar sus gastos, procurando que su dinero no se diluya en cosas superfluas, no necesarias. Y quienes menos recursos tienen, seguirán buscando diferentes opciones, a menor costo, que les permitan cubrir sus necesidades. Aclaro que menor costo, no quiere decir menor calidad, aunque mucha gente piensa que así debe ser.
Hablando de cosas superfluas, no necesarias ¿un seguro de vida se puede considerar como gasto superfluo e innecesario?
Los fines de semana salimos de la ciudad y nos vamos a refugiar a la "Selva morelense" como le llama mi marido. Allá todo es paz y tranquilidad salvo que hay que lidiar con los bichos y mosquitos. Este fin de semana fue la fiesta de San Francisco y como se dice echaron la casa por la ventana. Banda, música en vivo, baile, antojitos, toritos, castillos, y muchos, muchos cuetes (de los dos). La fiesta duró 2 días con sus noches. Pero el tercer día, se escucharon las campanas de la iglesia tocar "duelo". La gente gastó hasta el último centavo en la celebración de San Francisco y se presenta lo inevitable, lo que todos tenemos que enfrentar tarde o temprano. La familia del difunto no tenía para costear los gastos del sepelio, es más ni para el gasto de la semana. Como buenos mexicanos y buenos vecinos, siempre hay quien se ofrece a "hacer la coperacha" y salvaron los gastos inmediatos. Yo me pregunto ¿de qué va a vivir la familia del deudo de ahora en adelante?
La esposa con 5 hijos pequeños y uno más en camino, carente de eduación básica, vivían de los ingresos del difunto. Si tan solo hubiese adquirido un seguro de vida que los hay desde $3.00 diarios, (menos de lo que cuesta la "caguama" que encargaba todos los días al llegar a su vivienda) la actual viuda habría tenido $225,000 para pagar los gastos inmediatos y para poner un negocio que le proporcionaría el sustento para ella y sus hijos. Entonces vuelvo a hacer la pregunta ¿un seguro de vida es un gasto innecesario o superfluo aún en días de crisis económicas? ¿O es una acción de prevención y cariño hacia la familia?

HOY apareció esta nota en Guatemala. "El precio justo"

El precio justo, estrategia de precios
Juanjo Peso-Viñals en Mi cliente - Expansión
Hoy, el precio es un elemento subjetivo; no reside tanto en los cálculos del proveedor como en el valor que el cliente establece en su cabeza.

Está claro que costos y competencia son dos elementos básicos para una buena estrategia de pricing, pero existen nuevas reglas de juego que las empresas deberían tener claras:
Precio competitivo no es sinónimo de mal servicio:
Durante mucho tiempo, numerosas compañías lo han creído. Pero empresas que ofrecen buen servicio y bajos precios han venido a echar esta teoría por tierra. Pensemos, sino, en el éxito de empresas como Virgin, EasyJet, Ikea, H&M, Zara, Mango...

El precio puede ser clave para captar clientes, no para retenerlos:
No hay mejor ejemplo que la lucha que mantienen todas las operadoras de telecomunicaciones, que acumulan cada vez mayores tasas de abandono de clientes. Regla de oro: quien entra por precio se marcha por precio.

Competir sólo por precio es privilegio de pocos:
Sólo pueden mantener en el tiempo una estrategia basada en pulverizar precios los llamados category killers o asesinos de categoría. Únicamente gigantes como el coloso de la distribución americana Wal-Mart pueden permitirse, por su capacidad de presión sobre las cadenas de suministro, semejante lujo.

Posicionarse sólo por precio debe ser una estrategia a largo plazo:
Si se es caro, se es caro siempre. Si se es barato, se es barato siempre. Dar bandazos entre una y otra postura confunde y “desposiciona”. American Express, por ejemplo, ha desarrollado una estrategia a largo plazo de precios relativamente altos, a cambio de una calidad impecable. La empresa transmite exclusividad y sus clientes no perdonarían una “bajada de estatus”.

Quien vende a precios bajos debe explicar por qué:
En un mercado donde los consumidores son capaces de combinar compras de lujo con compras baratas, sin miedo a ser prejuzgados, quien venda a precios competitivos debe explicar claramente por qué, so pena de ser asociado a “mala calidad”. Fíjense en los catálogos de Ikea. Explican por qué comprar en esa gran superficie resulta más económico: es self service, transporte y montaje pueden correr por cuenta del cliente, etcétera. Ikea demuestra así que no es barata por ofrecer mala calidad o mal servicio, sino por ofrecer una propuesta diferente e inteligente.

Las guerras de precios perjudican a todos:
Cuando la competencia baja precios de forma agresiva, no siempre hay que imitarla. Si todos proceden igual, es el “conjunto de la tarta” el que se deteriora.

Los mejores precios son los más rentables:
“El precio justo” es aquél que más se adecua al valor que el cliente atribuye mentalmente a un producto o servicio. La clave de todas las claves reside en transmitir, en saber hacer llegar, en comunicar ese valor al cliente. Gana quien sabe casar lo que queremos que cueste nuestra oferta, con lo que el cliente piensa que vale nuestra oferta. No se trata tanto de ser barato o caro, como de parecerlo.
Guatemala.

La Buhedera de Guillermo Fárber hoy

Mi cuñado Guillermo en su artículo de la Buhedera escribe la siguiente reflexión:

Mi paisano que vive en Manhattan y trabaja en el ayer fulgurante y hoy vapuleado sector financiero global, me dijo de esa gran estatización (aperitivo de la mega estatización gringa del viernes): "Se me hace que la compra de AIG por parte del Tesoro de EU es un buenísimo negocio. No cabe duda de que Henry Paulson es muy fiera. No había que esperar otra cosa de un ex líder de Goldman Sachs. Compra el 80% de la empresa de seguros más grande del mundo, que está en muy buenas condiciones (salvo el problemilla del colateral para los subprimes, que con $80 billones se resuelve). Tomando en cuenta el otro 20%, esta transacción de Paulson valúa la empresa en $100 billones. ¡Pero AIG tiene activos por más de 2 trillones! En cuanto la empresa recupere su valor de mercado, y digamos llegue ni siquiera a 2 trillones, sino sólo a un trillón, el Tesoro habrá ganado 10 veces su plata. Si en ese momento la venden, el tesoro recibirá $800 billones tras haber invertido sólo $80. Y mientras, la inversion es deuda con intereses por 24 meses, al 11%. Es un negociazo. ¡Qué bueno que hay un Secretario del Tesoro que sabe de ingeniería financiera! Lo único que puede salir mal es que cuando entre el proximo presidente pongan a otro secretario, y que AIG se vuelva hueso politico, como los bancos mexicanos después de la estatización, y que la empiecen a manejar igual de mal o peor que hasta ahora (desde que en 2005 Spitzer sacó injustamente a Greenberg, fundador y creador de AIG con carrera de 40 años ahí, AIG ha estado manejada pésimamente) y todo se vaya al suelo. Ese es el riesgo de que el gobierno se meta en la economía. Pero, what a great deal, and with Other People's Money!" Respondo. Primero: por fin ¿el principio es que el gobierno debe o no, puede o no, meterse en la economía? ¿O no es cuestión de principios, sino meramente de conveniencia? ¿Ese axioma no es absoluto, sino nomás relativo? Segundo: ¿y cómo es que nadie más vio ese magnífico negocio, que multiplicaba por diez tu dinero instantáneamente? No lo puedo entender. ¿Pues no que Wall Street está lleno de genios financieros? ¡Si hasta yo puedo ver que un negocio que de entrada le añade un cero a tu inversión no puede ser ignorado! Tercero: el problema fundamental es que esa "other people" son los contribuyentes, cuyos bolsillos comprometió sin consultarles siquiera. Me imagino qué dirías tú si Hankito asumiera un deudón con garantía de TU casa y todas TUS propiedades, sin tomarse la molestia de consultarte. Supongo que te pondrías furioso, aunque fuera un espléndido negocio (so he says). ¿O acaso está previsto en la Constitución que el gobierno está facultado para hacer negocios con TU dinero, sin consultarte siquiera? Cuarto: supones que habrá compradores para esa "ganga". Sigues pensando en el esquema anterior: que siempre hay un tonto que pagará más. Pues te tengo malas noticias, el surtido de tontos ya se agotó con el tonto más tonto de todos: el Tío Sam, que el viernes pasado compró el basurero completo. Y quinto: eso de que Paulson sea ex cacagrande de GS, y ésta sea precisamente el Big Player que aún se defendía de la bancarrota (a duras penas), a mí se me hacía muy ojón para paloma. Sospecho que lo que intentaba Paulson (gerente de la oficina de Goldman Sachs para asuntos gubernamentales, conocida como secretaría del Tesoro) era que eventualmente AIG terminara en la panza de... Goldman Sachs. Ergo, ¿para qué beneficiario estaba etiquetado el "buenísimo negocio"?